1. EMERGENCIA CLIMÁTICA
Desde los años "70" del siglo XX hay evidencia científica de un calentamiento constante y progresivo del planeta, que es cada vez mayor y más rápido. La causa principal del calentamiento es la utilización masiva de energías fosiles. Mientras que no se ha reducido el uso de la energía procedente de la madera, el carbón, el petróleo, el gas natural, la hidroeléctrica o la nuclear, se han añadido las energías renovables: la eólica, la solar y otros. Con la emergencia climática urge reducir de manera masiva las energías tradicionales.
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Calentamiento del Planeta y cuenca mediterránea
En un planeta que es finito por definición, el capitalismo se obstina en seguir un crecimiento infinito que provoca destrucción y que la riqueza se acumule en unas pocas manos. Por eso, hay que desestimar megaproyectos que solo benefician a una minoría y replantear las grandes inversiones a acciones más adecuadas y racionales. La cuenca del Mediterráneo es una área que se calienta mucho más rápido y con más intensidad que la media del mundo. Según las previsiones, a finales de siglo la ciudad sufrirá olas de calor de más de 40 días en el año. El clima tradicional de València corre el riesgo de desaparecer.
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Desigualdades en materia de energía
La dimensión social de este proceso evidencia el aumento escandaloso de la desigualdad en materia energética. Se puede afirmar que el cambio climático está provocado por la desigualdad, un fenómeno que se explica más en clave de clases sociales que por cuestiones geográficas: los más ricos, el 1% de la humanidad, contamina y emite más gases que la mitad de la población más pobre y vulnerable. Para romper esta dinámica de segregación social, en la construcción de una promoción de viviendas hay que regular que un 50% de las viviendas sea de promoción social.
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La ciudad de los 15 minutos
Urge potenciar ecosistemas vivos con una infraestructura verde y una red espesa y articulada de zonas y corredores verdes. Desde cualquier lugar de la ciudad se tiene que poder acceder a los servicios básicos: centros de salud y enseñanza, mercados, parques y jardines, conectados por corredores verdes que potencian la estabilidad y el uso socializador de la calle con suelos permeables, bancos, aparatos gimnásticos, renaturalización, suelo con captación de energía... Estos planteamientos generan en los barrios exigencias de dotaciones especificas.
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Plantación de arboles
Hay que plantar árboles en todas las calles para eliminar los efectos de la subida de las temperaturas. También hay que aumentar el suelo permeable, para reducir los efectos de inundaciones por lluvias intensas, sobre todo en las zonas altas, y por el confort climático. València tiene que dejar de consumir recursos y energía de manera desmesurada y acontecer un espacio vivo que recupero biodiversidad con animales urbanos. El *ecoesperança, a pesar de todo, nos tiene que unir en la acción directa para hacer frente a todos estos problemas. Todas y todos juntos somos parte de la solución.
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Ciudad prosumidora
La ciudad tiene que ser prosumidora, tenemos que ser capaces de producir y consumir la energía que necesitamos, con el impulso de cooperativas energéticas locales de tecnología renovable, el uso de terrazas ahora sin utilizar y una gestión optimizada de la basura que generamos. València tiene una gran potencialidad, hay que renaturalizar la ciudad. Los edificios de nueva planta tienen que ser NZBE (Consumo Energético Virtualmente Nulo). En los edificios públicos hay que extender la práctica de instalar placas solares que ofrezcan a su entorno la energía sobrante que generan.
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Movilidad y comercio local
Queremos una ciudad que facilite la movilidad a través de toda el área metropolitana. Hay que priorizar el transporte público respetuoso con la diversidad funcional: abastecimiento de mercancías, movilidad de ancianos, enfermos, personas alejadas del lugar trabajo... Hay que potenciar y aumentar la frecuencia de las redes de ferrocarril, metro, autobuses urbanos e interurbanos y habilitar espacios de aparcamientos conectados con la red de transporte público. Hacen falta espacios para estacionar bicicletas y patinetes y lugares públicos de consigna y lavabos.
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El ferrocarril, un medio sostenible.
El medio de transporte más sostenible, el ferrocarril, sufre por las inversiones en el Alta Velocidad. Apostamos por un «corredor mediterráneo» al servicio de la mayoría de la población y respetuoso con el medio ambiente. No tiene ningún sentido una nueva línea València-Castelló para el alta velocidad, ni la ocurrencia del túnel pasante. Hace falta una estación metropolitana intermodal (larga distancia, alta velocidad y estación de autobuses) en la zona de la Font de Sant Lluís y reservar la actual Estación del Norte para cercanías.